RNR ou RER ?
Réserve Naturelle Régionale ou Réseau Express Régional ?
Du côté de la Région, on choisit le RER et les usagers du B qui se débrouillent pour rejoindre Gif sur Yvette ne s'en plaindront pas. Et si ce n'était pas le bon choix?
'Val et Coteaux', une réserve naturelle à l'initiative de la ville de Saint Rémy. Dame Nature nous a rappelé plusieurs fois au printemps sa présence et sa supériorité sur les activités humaines: inondations, éboulements de routes, effondrement du talus du RER. L'eau est omniprésente en hiver et au printemps. Les usagers du B ont pu voir les retenues gorgées d'eau qui bordent la voie ferrée sous le château de Vaugien.
Le plan de la réserve naturelle régionale 'Val et Coteaux' crée en 2008 montre un territoire composé en fond de vallée d'une grande partie de zones humides, un territoire 'balafré' par le passage de la voie ferrée.
Suite à l'accident ferroviaire entre les gare de Saint Rémy et de Courcelles sur Yvette, la RATP travaille jours et nuits à la réparation du talus. Une route d’accès a été ouverte en forêt et des dizaines de camions bennes ont pu décharger leur cargaison de pierres. L'empierrage du talus va assurer la solidité à l'endroit de l'accident mais l'eau doit trouver son chemin et si elle ne le trouve pas, il est à craindre qu'elle fragilise la voie un peu plus loin.
Mariage de raison ou cohabitation forcée. Pour rendre durable la cohabitation du RER et de la RNR sans altérer l'environnement, il faudrait:
1) Étendre le territoire de la réserve naturelle régionale face aux prés de Vaugien jusqu'à Courcelles (Domaine de la CGT) en englobant le bras mort au nord sous la RD 906 pour gérer la zone de manière cohérente dans son intégralité,
2) Intégrer le passage ferroviaire dans la réserve naturelle en créant des passages pour l'eau et pour les animaux (quand le temps le permet) sous le talus de la voie ferrée.
2018, la nature a ouvert une brèche et si ce n'était qu un premier avertissement?
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L'occasion était trop belle d'en profiter et d'essayer au quotidien l'usage de ces monstres diéseleux qui transhument les matins devant les fenêtres de la maison. Un mois à s'y tenir. Pas si facile d'abandonner le vélo!
7 heures et 8 heures 30 dans le centre de Chevreuse les horaires manquent de régularité, il faut se plier à l'horaire de départ et ne pas rater son bus, sinon on peut attendre plus de 20 minutes pour le suivant. En revanche, pour rentrer de Saint Rémy en fin d'après midi de 17H30 à 20h00, la régularité est exemplaire, il y a toujours un car à Saint Rémy qui attend. On compte un car toutes les 12 minutes. La ligne la plus régulière est la ligne 39 17 qui connecte la gare de Saint Rémy à la gare de la Vérrière. Quelques trous sur l'horaire, c'est la ligne 39103 qui vient de Rambouillet qu'il faut alors prendre. Tous les horaires sur 
Question temps par rapport au vélo, on perd 5 minutes le matin car les cars arrivent souvent bien quelques minutes avant le départ des trains. Temps que l'on regagne souvent le soir. Par rapport à la voiture et au temps de parking à la gare et au domicile, cela doit s'équilibrer sauf conditions hivernales qui déséquilibrerait ce constat.
